## 一、物流中心的类型 1. **货运枢纽站场** - 货运枢纽是区域性货物运输网络的节点集合，涉及多种运输方式及协作运营，在区域、全国物流系统化中极为关键。其种类繁多，作为区域干线运输节点，与城市物流中心（配送中心）的衔接协作对实现大范围内物流合理化至关重要，属于区域物流设施范畴。 2. **各类物流中心的类型** - **集货中心**：分布于小企业群、农业区等地域，主要功能包括集中分散货物成批量货物、进行初级加工（如分拣、分级等）、进行运输包装以适应运输要求、开展集装作业提高物流连贯性以及进行货物仓储（如季节性存储）等。 - **送货中心**：多位于产品使用地等，运进集装、散装等大批量货物，运出经分装加工的小包装货物。主要功能有分装货物、分送货物至零售商或用户以及货物仓储等。 - **转运中心**：位于综合运网节点处等，是实现不同或同种运输方式联合运输的设施。主要功能包括货物中转（不同运输设备间装卸中转）、货物集散与配载（集零为整、化整为零并配载）以及货物仓储和其他服务等。 - **加工中心**：侧重于对货物的流通加工，分布于原料、产品产地或消费地，配有专用设备设施。其特点是将加工对象的仓储、加工、运输、配送等形成一体化作业，通过专用车辆、设备等提高物流质量、效率与降低成本。 - **配送中心**：集多种服务功能于一体，是物流功能较完善的一类，应分布在城市边缘且交通便利处。 - **物资中心**：依托物资、商品交易市场，提供集货、储存等多种服务，是物资商品集散场所。一些集团企业物流中心依托此类市场形成，部分已成为专业性物流中心，但电子信息技术应用水平较低。不同类型物流中心因社会经济、地理区位、物流对象等因素而模式各异，应充分履行其在物流系统化中的功能，避免重复建设浪费。 ## 二、物流中心的分类 物流中心可分为公共型物流中心和自用型物流中心。 1. **公共型物流中心** - 面对客户广泛，供应链任何成员均可成为客户。由于不同客户物流服务需求差异大，且物流服务需专业水准衡量，其经营管理复杂。所需物流设施有一定规模，功能可提供单一或少数优势服务或综合性配套服务，大型公共型物流中心功能需具综合性与配套性。我国对公共型物流中心需求大，其可提高物流服务专业化水平与资源利用效率。 2. **自用型物流中心** - 目前我国存在原材料供应商等纷纷建立自用型物流中心的情况，造成重复建设与资源浪费。但当前我国较好的物流中心多为自用型，这也表明公共型物流中心在我国有广阔市场潜力。
