5 月 30 日，2023 年网络货运高质量发展论坛于贵州铜仁盛大举行。此次会议聚焦网络货运产业生态、行业监管、体系建设等关键话题，快货运的核心团队成员包括 CEO 赵干、总裁杨邦照受邀参会并发表重要演讲，而产品经理樊晨垚则正式发布了智慧物流监管服务平台 2.0，这一事件在网络货运领域引发广泛关注与深远影响。 近年来，我国数字经济蓬勃发展，网络货运作为数字物流领域的新兴业态，展现出了独特魅力与巨大发展潜力。它在提升物流企业数字化信息化管理能力方面表现卓越，有效打通了增值税抵扣链条，显著降低了企业运营成本，成为各地地方政府推动经济结构调整、发展方式转变、新旧动能转换的关键发展引擎。 为保障网络货运产业健康有序发展，构建高效地方监管体系成为当务之急。快货运秉持监管全覆盖、监管可记录、监管可共享、监管可分析等建设原则，深度融合区块链、大数据、AI 智能、加密算法等前沿技术，精心打造了快货运智慧物流监管平台。该平台已在多个省、地、市成功上线运营，有力地规避了业务不规范现象，极大地推动了地方网络货运产业朝着健康、规范、可持续的方向发展。 随着网络货运行业迈入精细化发展阶段，快货运在历经 3 年的持续探索与迭代后，从监管广度、风险预警、监管协同、性能稳定、安全可信等多个维度对原平台进行了全方位升级，从而推出了智慧物流监管服务平台 2.0。这一全新平台旨在进一步提升新形势下网络货运监管的能力、效率与服务水平，以适应行业快速发展的需求。 从 1.0 到 2.0，快货运智慧物流监管平台发生了诸多显著变化。在发布会现场，产品经理樊晨垚对平台进行了全面深入的介绍。他强调，打造智慧物流监管服务平台 2.0 的核心目标是面向网络货运全场景数字化，深度优化监管体系，而其中最为关键的是借助数据模型真实重现货运业务，并依据网络货运场景实现动态监管。为此，平台确立了总体运营思路，即着力打造网络货运场景数据闭环、风险管理闭环、监管服务能力闭环这三个层面的体系。 具体在平台逻辑层面，樊晨垚指出，平台首先对业务场景的全方位数据进行广泛采集，然后借助各类网络货运风险运单逻辑判断机制，构建起以风险规则为核心的数字化智能风险识别模型。接着，凭借 AI 智能风控大脑，对已采集的数据和模型进行精准校对，综合判断风险等级，并进行信用评分，最终实现监管可视化呈现，成功打造出业务的事前预警、事中监管与事后监督的全流程监管闭环体系。 相较于 1.0 版本，监管服务平台 2.0 在各方面性能均实现了质的飞跃，并呈现出一系列突出特点： 其一，数据安全性大幅提升。平台采用区块链技术构建底层数据仓库，对运输轨迹、运输合同、运单信息、支付流水、运输节点等各类业务数据进行在线实时数据采集、存证固证，有效实现了数据防篡改、可验真、可追溯。同时，平台能够对零散的数据进行高效的信息融合、处理与分类，在线上精准复现货运全流程，为后续风险等级判断提供了坚实可靠的依据。 其二，监管深度显著加强。通过采集的实时可靠数据，平台以交叉对比、逻辑分析、缺失分析、流程分析为切入点，充分借鉴数百家网络货运企业实际运营所形成的风控规则，借助 AI 智能风控大脑，以最细粒度到运单层级的风险识别管理能力，全面综合判断网络货运业务的业务真实性、流程合理性、要素完整性，并针对每笔订单实现分级分类预警输出，同时采取分类处理方式，极大地提升了监管的科学性与精准性。 其三，呈现方式更加直观。平台借助智能 BI 报表和数据大屏，对各项关键数据进行可视化呈现，能够直观展现企业信用、风险等级、评分情况、风控雷达等重要信息。这为政府部门提供了从行业全貌到细微之处，从全量数据到局部片段的各种深度、广度相结合的数据分析能力，有助于主管部门深入发掘数据背后的规律与价值，全方位感知行业态势，从而有效提高决策效能。 其四，协同效率大幅提高。平台采用联盟区块链的方式搭建可信基础服务，平台参与组织或机构共同进行管理，每个组织或机构控制一个或多个节点，共同记录交易数据，并可根据权限查看信息。基于这种独特特性，平台能够实现多部门、多地市、多省份之间进行必要的、可控的数据共享，开创了网络货运多方共治、协同动态监管的全新模式。 其五，体系更加健全完善。在自动化风险监管方面，结合快货运多年网络货运监管实践经验，平台建立了黑名单、白名单、手动抽检、自动抽检等多元化监管工具，构建起多层次监管体系。同时，对于平台拦截下的运单，会进行人工的二次审核，确认无误的运单给予通过，有问题的运单则与企业核实情况，并要求企业提供证实材料，有效提升了监管的灵活性与科学性。 快货运智慧物流监管平台 2.0 为企业和政府带来了诸多显著效益。目前，该平台已累计服务企业 254 家，监管运单 589 万，风险模型运行次数 276 万次，凭借其精准、安全、快速的判断和监管能力，赢得了企业、政府等多方的高度认可，并在多方面引发积极变化。 以铜仁市为例，在平台全方位监管之下，铜仁网络货运单据上传率位居全国第一，运单接入正常率高达 99.38%，构建起全国领先的税务合规闭环系统。这不仅有效防范了平台业务风险，推动企业合规化运营，还对铜仁市网络货运企业经营情况进行了全面摸底和深入排查，持续优化了网络货运数字产业园企业结构。 同时，平台显著提升了铜仁数字化监管水平，有力加强了交通、税务、大数据等部门之间的联动协作，实现了对物流运输全链条、全流程的统一高效管理。并且，通过平台企业端服务，对于已对接税务系统的网络货运企业，在经过平台风控校验后能够自动推送开票服务，大幅提升了企业和政府之间的运作效能。 尽管平台 2.0 已经在网络货运监管能力方面实现了全面提升，完成了从静态监管到动态监管的重大升级，且成功覆盖了网络货运场景，但对于持续发展的网络货运行业而言，快货运的创新迭代步伐并未停止。 樊晨垚表示，平台已充分验证具有强大的系统服务能力，其自身高弹性架构和超高 TPS 配置，未来能够支持 200 多用户同时并发使用，可实现单日监管 30 万单，单次风控时间少于 1 秒钟的极致体验。 同时，平台采用分层的设计方式，系统灵活且可扩展性强，具备持续进化的服务能力，能够基于市场、行业、政府多方需求，实时在线更新完成风险模型迭代，快速升级风险识别管理能力，从而能够从容适应未来网络货运行业的多种变化和复杂需求。 从某种意义上讲，快货运智慧物流监管服务平台 2.0 既是快货运自身创新技术基座的迭代进化成果，也是网络货运行业合规化进程中的关键重要工具。作为中国物流科技行业的领跑者，快货运正持续释放技术潜力，引领行业跨越升级，为网络货运产业的高质量发展源源不断地注入创新动能，有望在未来推动整个行业迈向更加规范、高效、智能的新发展阶段。