在第六届全国货运物流行业年会暨中国（东疆）数字货运与智慧物流高峰论坛上，中国物流与采购联合会与天津东疆综合保税区管委会联合发布了《中国数字货运发展报告》。数字货运物流作为数字技术与货运物流深度融合推动数字化转型的新型产业形态，涵盖网络货运平台和撮合交易平台。在国家政策大力支持下，我国数字货运市场规模增长迅速，数字技术对传统货运产业改进及物流行业降本增效提质效果显著。 一、数字货运物流的发展概况与规模 1. 市场规模与企业数据 2022 年我国数字货运整体市场规模约达 7000 亿元，市场渗透率约 15%。截至该年底，全国共有 2537 家网络货运企业，整合社会零散运力 594.3 万辆以及驾驶员 522.4 万人，全年上传运单 9401.2 万单，同比增长 36%。超七成货车司机使用数字货运平台，其已成为司机承揽货源的重要载体。 2. 发展态势与动能 数字货运物流的发展契合货运物流转型升级需求，抓住新一代信息技术与产业变革机遇，引领动能转换新路径。2022 年企业在数字化转型投入总体呈增长态势，近六成企业投入增长，近三分之一企业投入基本持平，两者合计占比超九成，表明企业积极投入数字化转型。 二、数字货运带动货运物流数字化转型的内涵与架构 1. 转型本质与逻辑 数字货运带动货运物流数字化转型是科技革命驱动的产业变革。技术转型先行，推动操作自动化、业务在线化、流程可视化、决策智能化，为业务变革提供工具与能力；业务变革跟进，实现功能模块化、服务产品化、运营一体化、企业平台化，转变传统产业发展方式；制度调整随后倒逼形成，因技术与业务变革产生的新产业与原有制度不匹配，促使制度创新。三者相互依存，需统筹协调构建数字货运物流新生态以完成数字化转型。 2. 三层架构解析 数字货运物流具有三层架构，技术转型是基础，业务变革是核心，制度调整是保障，共同推动货运物流从传统模式向数字化模式转变，促进整个产业生态体系的重塑与升级。 三、数字货运物流面临的问题与新要求 1. 发展中的问题 随着新一代信息技术与传统货运物流产业融合加深，数字货运快速发展领先于理念转变、制度调整和技术创新，产生一系列不适应不平衡问题，制约产业转型升级。 2. 新要求提出 发展数字经济是把握科技革命和产业变革机遇的战略选择，这对货运物流数字化转型提出新要求，需正视并系统解决现存问题，以适应数字货运发展的新趋势。 四、数字货运物流的国内外经验借鉴 1. 国外经验 世界主要经济体积极抢抓数字经济发展机遇，加强规划战略引领。如 2015 年美国商务部提出《数字经济议程》，欧盟发布《数字化单一市场战略》，英国发布《数字经济战略（2015 - 2018）》，分别从不同角度推动数字经济发展，为货运物流数字化转型提供宏观政策环境借鉴。 2. 国内经验 国内天津、山西、黑龙江等地优化营商环境推进货运数字化转型，部分地方形成特色模式。“东疆模式”颇具代表性，其形成了互联网平台型、制造业货主型和物流递型数字货运企业集群，涵盖多种物流领域并探索多式联运模式，还通过发挥试点作用、运用互联网思维、打造行业闭环、场景打造与科技赋能、延伸司法服务、规范招商引资等多方面举措，为数字货运发展提供了新经验。 五、数字货运物流的转型新思路与发展建议 1. 转型思路    - 生态系统构建：搭建数字货运物流生态系统，构建产业、创新、治理体系，协调利益相关方共建“协同共生”生态体系。    - 推进机制建立：建立“三位一体”推进新机制，数字货运规制对象为生态系统，需平台企业、政府、社会组织等利益相关方共同参与打造数字货运生命共同体。    - 平台升级方向：从数字货运 1.0 向 2.0、3.0 升级，包括向产业赋能平台、数字产业生态圈、数字产业集聚转型升级。 2. 发展建议 为推进货运物流数字化转型，打造数字货运物流生态共同体支撑经济高质量发展，建议培育领军企业、搭建产业集聚区、创建产业联盟、建设科创中心、完善信用体系、支持创业创新、培养人才队伍、开发物流指数、加大数据共享、改革监管制度等，从多方面协同发力推动数字货运物流的持续健康发展。