自 2020 年起，国内疫情的反复使得网络货运的数字化优势备受瞩目。在地区隔离期间，物流需求依旧旺盛，网络货运凭借无接触、信息化、高效率的特性，在疫情防控中发挥了关键作用，其抗风险能力得以凸显，充分展现出以数字化供应链为代表的“新一代基础设施”的独特魅力。 ## 一、智慧平台助力运输效率提升 2021 年上半年，全国网络货运在整合社会零散运力方面成绩斐然，整合了 293 万辆运力，完成 2834.3 万运单，环比增长 46.6%，其集聚效应逐渐凸显，成为推动道路货运集约化发展的核心载体。提高车辆运输效率、实现道路运输集约化管理，是国家赋予网络货运的重要发展使命。 司机宝作为国家第一批无车承运试点企业，在货运领域深耕多年且率先将互联网技术引入物流运输。它借助技术手段对车货供需资源加以有效整合，致力于提升运输组织效率，推动物流运输行业转型升级。在传统运输模式下，人力调配占据主导，货主对运输掌控力薄弱，司机找货渠道受限，依赖人际间的货运信息传递，导致成本高昂、效率低下。 为解决效率难题，网络货运平台需凭借强大研发实力借助智能匹配技术实现高效调度。司机宝基于其互联网技术研发运营能力，将大数据、云计算、人工智能等技术综合应用于传统物流。其核心目标是对分散的运输资源进行集约整合与精准配置。例如，司机宝构建大数据平台，有效整合各地运力资源，既集中车源与货源，减少等货配货时间与空驶率，又能实时定位车货信息并跟踪，统一管理调配，降低货损风险，保障物流运输高效运转。在货物到达目的地后，司机宝的智能签收解决方案可实现货物交付与运单签收的快速准确。其智能称重系统连接地磅、道闸等设备，车辆进场自动识别关联运单，过磅后自动获取重量数据，借助终端设备一键签收运单，将签收流程从原本的 5 - 10 分钟大幅缩短至 10 秒以内，且兼容多种地磅与无人值守进场管理系统，无需额外硬件投入即可上线运营。 ## 二、网络货运赋能供应链发展 在 5G 时代，物流货运体系迎来升级变革契机，呈现出上下游协同性更强、体系更完善、供应链应急能力更优的发展态势。网络货运融合物联网技术与供应链科技，成为产业物流升级的新方向，有力推动大宗物流效率提升。从政策导向、行业趋势、科技驱动以及疫情常态化需求等多方面来看，网络货运在未来较长时期都将是产业物流发展的新机遇。 从运输层面而言，司机宝整合司机、企业客户、车队等碎片化需求，转化为智慧化解决方案，涵盖订单下达、受理、发单、抢单、装货、签电子合同、轨迹跟踪、签收、提款等全流程，提供多种货源管理系统与叫车发运产品，适配各类发运模式，有效促进物流上下游协同，高效解决传统物流调车、装货、跟踪、评价等问题，为各方带来全新体验。对于司机，司机宝保障运输收入稳定，促进运力交易良性循环生态形成，显著提升运力交易效率；对企业而言，推动大中小三类企业快速转型升级，迈向专业化、规模化，提升行业整体运转效率；从行业发展视角，促使行业向合规与深度运营模式转变，推动政策落地实施，实现高效发展。 在打造智慧供应链方面，网络货运平台以数据优势为切入点，深度融合供应链与产业链，打通上下游环节，专注于供应链一体化服务，释放平台与供应链价值，构建供应链生态圈。如物易云通以司机宝为物流根基，逐步向煤炭、建筑、再生资源等领域拓展网络货运优势，打造大宗商品智慧供应链综合服务平台，切实提升供应链各方效率。 然而，网络货运平台在发展过程中机遇与挑战并存。各平台在细分领域竞争激烈，不断布局市场。因此，网络货运平台在提升技术与服务能力的同时，务必确保合规运营，全方位保障平台用户权益，方能实现长远可持续发展。