9月21日，专注于电网级新型储能电池技术研发和智能制造的高科技企业纬景储能宣布，在6个月内连续完成数轮融资，共计融资金额超4亿元。投资方包括高榕资本、松禾资本、群青聚能、大数长青、真格基金等。
公开资料显示，纬景储能成立于2018年，汇集了一批来自全球的科学家、电化学专家、电力系统专家、机械工程专家、数字化专家，以及来自智能制造业等相关领域的行业精英。
纬景储能所募集资金用于锌铁液流电池的持续技术创新，以及多个吉瓦级产能“超G工厂”的建设和投产，目标直指大幅降低液流电池的度电成本并提升储能电池的产能，赋能储能系统集成商、新能源电厂、电网、储能电站、包含充电桩运营方在内的工商业等用户侧。
据高工移动机器人了解，纬景储能走的是一条比较小众的技术路线，首先，锌铁液流电池是液流电池中的一种，本身液流电池是“非主流”，锌铁液流更是“非主流中的非主流”；通常业内主要谈的是电化学储能，而电化学储能中最主流的技术路线就是锂电池，占比95%以上，宁德时代、比亚迪均是中国储能锂电池市场中的典型代表。
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产能扩张带动下的“军备竞赛”
事实上，根据不同的技术路线，储能电池企业对自动化的需求迫切程度也是不一样的。
业内人士分析，纬景储能正在重金打造的“超G工厂”，目前市面上的液流电池公司都能打造。液流电池与燃料电池的结构类似，其对自动化的急迫性比锂电池组装要高。当下，由于液流电池订单量规模尚小，在新工厂建造过程会用到智能化设备，但仍不是“必需品”。
近期公开的国机重装二重装备“飞轮储能技术装备基地”应用场景受到关注，其被誉为目前国内自动化程度最高的飞轮储能装配车间。
该工厂采用岛式单元布局，装配线以AGV为转运载体，以桁架机械手、关节式机械手为主要装配方式，采用MOM系统与产线PLC智能交互控制，实现了产品的智能装配。
除此之外，多家储能企业透露其新工厂中将启用更多自动化和智能化设备。
5月29日，厦门海辰新能源科技有限公司（简称“海辰储能”）锂电智能制造一期项目的M1智慧工厂，完成交付并开始投产。厂房总体布局5条锂电制造产线，年产能15GWh。海辰储能锂电二期项目规划年产能30GWh，预计2023年建设完成，助推储能电芯规模化生产。
在产线自动化程度方面，M1智慧工厂导入了与合作伙伴共同研发的无人化物流与智能仓储系统、自动分档打包机器人。单产线员工数量较以往减少40多人；整个生产流程工序，实时数据在线监测关键点超3000个。
瞄准家庭及便携式储能电池的华立源，其一期工程已于2016年投产，日产18650电芯30万只，26650电芯20万只；二期厂房已竣工，新增一条日产26700电芯20万只全自动仓储生产线。三期工厂预计2023年底建成，将根据市场情况快速扩大产能。
欲打造行业单体规模最大的储能电池生产基地的宝丰集团，在6月与先导智能签订合作协议，先导智能将为其提供20GWh锂电整线+模组PACK整体解决方案。
据悉，在一期合作中，先导智能将提供20GWh整线智能工厂解决方案，包括中试线及量产线电池产线、模组与PACK产线、CTP新型电池产线、智能仓储立体库系统、智能物流输送系统及MES生产执行系统，产线装备覆盖从涂布到模组/PACK的整体工艺段。此外，双方将在后续200GWh储能电池工厂上达成更多深度合作。
面向未来十年乃至更长的周期，一条“长坡厚雪”的超级赛道正在全面开启， GGII数据显示，预计2025年，全球储能电池出货量将达近500GWh，到2030年，储能电池出货量将达到2300GWh，市场规模将超3万亿。
02
智能物流仓储企业“卡位”
储能电池扩产加速，这也将意味着，储能市场将成为锂电设备，包括智能物流仓储等机器人和自动化设备的新的增长极。
相比之下，“主流”储能锂电池的产业链环节较多，若是在电芯段，即电池生产环节，采用的几乎是与动力电池一样的自动化产线，再到下游的PACK和集成环节，其自动化改造才刚刚开始，一些头部企业已经在尝试使用工业机械臂和智能物流机器人等。
佳顺智能总裁牛世举指出，从移动机器人在储能电池和动力电池领域应用的角度来看，主要是卷绕或叠片需要的搬运方式不同，后段电芯、PACK对机器人的要求也会有所不同。如今，佳顺智能已经收获了宁德时代、中创新航、蜂巢能源、比亚迪等众多锂电行业主流企业的订单，并开始尝试进入储能领域。
劢微机器人创始人兼CEO陈文成表示：“目前劢微机器人正在进军新能源龙头企业的储能生产线，将无人叉车系统在产线上实现动态搬运流水线，并已经批量应用。”
劢微机器人将储能线生产的产品比喻为 “大型充电宝”，其重达4T，长宽各1.3米，高2.4米，因为柜子又高又重，人工周转经常出现磕碰和倾翻，而且在车间使用大平衡重叉车，本就具有很大的安全隐患，同时通道要求5米宽；此外，工序衔接紧密度差，每下线1台储能柜，后续每个工序都需要快速递进1个工位，每次都需要投入6人同时作业。这也造成了工序需要经常调整，对柔性的要求很高。
为解决这些痛点，劢微机器人提供的无人叉车自动联动解决方案，通过增加1个缓存位，将产线做了区域切分，降低了长工序联动下头部工位停线风险，确保每个区域的产能不受前后段工序节拍影响；通过多车联动和阶梯循环实现储能柜在工序间的自动流转，无需人员操作；根据储能柜产品特性，劢微机器人定制化开发了宽支腿来应对重载搬运，借助夹抱属具来规避倾翻风险，通道只需要4米；为了保障生产安全，防止人员突然闯入无人叉车作业区，减少报警设备受温度干扰的出错，劢微机器人也提供了天眼系统解决方案，大幅降低人员识别和车辆联动出错率。
在全流程智能物流集成领域，创智科技结合客户具体需求，深度定制了仓储、输送线、AGV、缓存架、密封柜、提升机、助力臂等全套物流系统设备。
6月24日，创智科技收到某储能电池国内领军企业铝壳电池线后工序智能物流项目订单，该项目主要为铝壳电池从注液后到陈化、化成、分容、OCV、DCR、包装等工序间接驳，及高温、常温静置立库等。该项目通过专用AGV及配套辅助接驳设备，实现了工序间自动取放料、自动配送，及对静置库智能化管理、自动出入库。创智科技总经理昝学彦分析，储能电池作为锂电行业的细分领域，从机器人本质上来讲没有太大的影响，只要在消费类、动力类电池领域有扎实的基础，再结合工艺与对接设备的差异适当调整即可满足生产需求，大圆柱电池和方形铝壳电池主要在载具尺寸方面和消防安全方面对机器人的规格与功能需求有稍许差异，但是整体物流机器人方面的差异影响不大。
再比如，先导智能针对锂电行业前、中、后段的生产制造需求推出了相应的解决方案，例如针对中段工序，先导智能开发了极卷转运及自动对接的全向悬挂臂式AGV，在为某北欧锂电巨头打造的储能工厂中，模切下料及卷料上料工序均使用了该AGV产品进行物料转运和自动上下料，大大提升了产线的自动化水平，降低了客户的运行成本。
可以预见的是，随着产能提升的需求越来越迫切，人工组装将不再能很好满足企业需求，自动化升级改造也就成为了优选之路。就好比上文提到的，以往液流电池不是主流，订单量较少，大部分产线采用人工组装即可；随着液流电池的快速发展，出货量猛增，将会有越来越多的液流电池企业规划和落成自动化产线。
